La Asamblea Departamental dio luz verde a los recursos que permitirían avanzar en el Tren Multipropósito de Antioquia o también conocido como Tren del Río. El proyecto busca reactivar el sistema férreo y mejorar la conectividad regional a largo plazo.
Antioquia podría volver a conectarse por tren, y el punto de partida sería el municipio de Bello. Así lo plantea un proyecto impulsado por la Gobernación de Antioquia, que recibió concepto favorable de la Asamblea Departamental y que abre la puerta al regreso del transporte férreo en el departamento.
La iniciativa contempla que el futuro sistema ferroviario tenga como origen la estación Niquía, al norte del Valle de Aburrá, un hecho que vuelve a poner a Bello en el centro de una apuesta estratégica de movilidad y desarrollo regional.
Concepto favorable en la Asamblea de Antioquia para avanzar en el Tren Multipropósito
El proyecto fue presentado en ponencia por los diputados Juan Esteban Villegas y Jonathan Roldán, y obtuvo el respaldo de la Asamblea Departamental. El aval permite avanzar en el uso de vigencias futuras, un mecanismo que garantiza recursos para proyectos de largo plazo.
¡Gracias a la aprobación de la Asamblea Departamental, recuperaremos el ferrocarril para el Departamento! 🚞
— Gobernación de Antioquia (@GobAntioquia) January 14, 2026
Con vigencias futuras excepcionales, aprobadas por la Asamblea y tasadas en 1,7 billones de pesos, avanzaremos en una primera fase del tramo Bello – Barbosa, de 29,8 km.… pic.twitter.com/MxkGzM4wlc
Según el comunicado oficial de la Asamblea, esta decisión busca “asegurar la financiación de una obra estratégica para Antioquia, bajo criterios de sostenibilidad fiscal y financiera”.
Una inversión de largo aliento
La Gobernación de Antioquia estima que el proyecto ferroviario requerirá una inversión aproximada de $1,69 billones, calculados en valores constantes de 2028. El horizonte de ejecución se proyecta entre los años 2028 y 2056, lo que da cuenta de una iniciativa pensada a varias décadas.
De acuerdo con la información oficial, este esquema permitiría desarrollar el proyecto de manera gradual, conforme a la normatividad vigente y sin comprometer la estabilidad financiera del departamento.
Sobre el alcance de la iniciativa, el secretario de Infraestructura de Antioquia, Luis Horacio Gallón, explicó: “En una primera fase que va desde el municipio de Bello hasta el municipio de Barbosa, y con la posibilidad de que muchas entes territoriales, y privados, se vengan y que acojan a nuestro sistema de transporte masivo y lo podamos llevar desde Caldas hasta el municipio de Puerto Berrío, para que logremos esa integración con la línea férrea nacional que viene desde La Dorada–Chiriguaná; esto es una felicidad”. Gallón agregó que el sistema permitiría movilizar más de 45 mil personas.
Aunque aún no se han definido fechas exactas para el inicio de las obras, el horizonte de ejecución planteado permite dimensionar los tiempos en los que se darían los primeros avances.
Bello, punto de partida de una nueva conexión regional
Que Niquía sea el punto inicial del proyecto refuerza el papel de Bello como nodo de entrada y salida del norte del Valle de Aburrá. Para el municipio, este anuncio se suma a otras discusiones sobre movilidad, desarrollo urbano y conexión con las subregiones del departamento.
Por ahora, el proyecto avanza en su etapa administrativa y financiera. El debate sobre su impacto y alcance apenas comienza, mientras Antioquia vuelve a mirar al tren como una posibilidad real para recorrer su territorio.
